蓝天钯金回收图片

铂金具有很高的熔点和硬度，金饰店在检测融化铂金的时候，就出现了很多不确定因素。为了避免回收到含有杂质的铂金项链等饰，很多金饰店都会拒绝回收铂金。相比之下，黄金和k黄金在回收等方面就便利得多，几乎所有的金店珠宝店都愿意回收，价格一般也错不了。也就是说，铂金保值价值并不高。
1）铂金（简称Pt)，是一种**生成的白色贵金属。国家规定只有铂含量在850‰及以上的首饰才能被称为铂金首饰，并必须带有Pt标志。铂金首饰通常带有Pt850、Pt900、Pt950、Pt990的纯度标志。
2）钯，是另一种白色金属，密度大约是铂金的一半，和银十分相似。**过80%的钯是用于工业用途，而钯用于首饰中目前主要是作合金。在世界上很多国家，钯单作为一种首饰还没有真正的地位，对“钯首饰”尚无一个**统一的产品标识。
钯金有升值的空间，钯金是世界上稀有的贵金属之一，世界上只有和南非等少数国家出产，每年总产量不到黄金的8%。 **大的镍和钯金生产商--Norilsk镍业（Norilsk Nickel）公司2012年*二季度铂金产量从2012年季度的166,000增至186,000，同时钯金产量从649,000增至729,000。
　　虽然国际钯金价格比铂金便宜，但在历史上国际钯金价格曾经**铂金的价格约100元/克(2001年1月26日国际钯金价格更是曾高达1094美元/)。
　　钯金是世界上稀有的贵金属之一，国际钯金价格比铂金便宜不少，但在历史上国际钯金价格曾经**铂金。钯金涨势很猛，北京的钯金价格已经达到268元/克。
　　2013年钯金存在潜在的上行动力，同时白银也可能走高。
　　钯金价格2013年或将逼近975美元/附近，因和南非供应下降或将使市场出现供应短缺，而中国和美国等汽车制造大国的钯金需求将会上升。钯金2013年供应缺口或将达87.6万，2014年将升至112.3万，预计今年钯金缺口将达78万。

商品经纪公司SP Angel在周四（2月28日）发布的报告中表示，回收的钯金数量正在上升并成为市场中更重要的一块。
“随着初级开采的钯金迅速从**市场消失，垃圾场金属的重要性越来越明显，因为生产商预测2019年将出现100万的短缺，**已知库存可能会在年底前用完，”SP天使说。

随着用于控制有害汽车尾气的银白色金属—钯金的开采供应日益短缺，废旧钯金正迅速成为一个增长型市场。
自8月中旬以来，钯金的价格上涨了80%，在一些生产商预计今年将出现100万短缺之际，回收商正处于优势地位。加拿大丰业银行（Bank of NovaScotia）策略师Nicky Shiels表示，如果2019年持有者手中用掉钯金原料的速度与2018年相同，那么“已知库存”很可能在大约一年左右就会耗尽。
回收商可以从废旧汽车的催化转换器中回收约90%的钯金，而成本只是其开采成本的一小部分。结果是随着价格飙升，回收钯金的数量也随之猛涨。2018年前10个月，有320万钯金重回市场，同比增长11%。这几乎是矿山产量的一半。
渣打银行（Standard Chartered Bank）分析师Suki Cooper在电话中表示：“我们预计，回收是增长强劲的领域。是钯金总供应量的很大一部分。”
大约80%的钯金终进入汽车的排气系统，帮助污染物转化为危害较小的二氧化碳和水蒸气。它也被用于电子产品、和饰。钯金主要在俄罗斯和南非开采，并作为例如铂金或镍的副产品被提炼。Cooper表示，未来的问题是，“这两个地区都没有增产的新投资。”
短缺
2019年，钯金产量预计将连续*八年供不应求。尽管一些不的金属仍然更具价值，但钯金价格自21世纪初以来在12月**过黄金。
Cooper表示，”废料经销商更清楚钯金的价格在什么位置。在过去的两年中，我们看到在包括钯金在内的铂族金属和钢铁价格上涨的共同推动下，回收量不断增加。”与此同时，她还补充道，“废料经销商也在以更快的速度回收报废汽车。”
3克
回收商从废旧汽车催化转换器中回收约3克钯金，这一过程分为三步：先由经销商拆除催化转换器；然后，精炼商将使用大型半自动平板机获得钯金；后使用大型铣床机将钯金磨成细粉。
巴斯夫（BASF）在南卡罗来纳州、密歇根州和英国都拥有回收设施。据巴斯夫称，为了使其纯度达到99.95%，这些粉末使用电弧炉浓缩，然后通过湿法化学工艺进行精炼。
与此同时，彭博咨询（Bloomberg Intelligence）分析师Eily Ong表示，在**为更清洁的空气努力减排之时，随着电动汽车的生产，钯金的消费量可能会增加，所有这些都正在发生。
Ong在一份报告中写道：“欧盟制定了一个具有约束力的目标，即到2030年将排放量从1990年的水平消减至少40%，而中国的目标是在2005年的基础上减排26%-28%.”
还有其他一些因素对回收商也有帮助。根据英国化学品公司庄信万丰股份有限公司（Johnson Matthey Plc）市场研究总经理Pete Duncan表示，随着钢铁价格的上涨，去年报废汽车的数量也在增加，这使得报废旧车更为有利可图。
铂金转换
尽管汽车制造商可以通过改用特征相似的铂金来扳动对钯金的使用，但这并非易事。研究表明，铂金要与现有的钯金催化转化器的性能相比配，还需要技术上的进步。并且，分析人士表示，这可能需要长达18个月的时间。
与此同时，回收商正在尽大努力利用这一赤字。贺利氏贵金属公司（Haraeus Precious Metals）北美区总裁Uve Kupka在一封电子邮件中表示：“市场趋势很明显。”他们公司目前正“积”投资于钯金的**回收业务。

Ong在一份报告中写道：“欧盟制定了一个具有约束力的目标，即到2030年将排放量从1990年的水平消减至少40%，而中国的目标是在2005年的基础上减排26%-28%.”
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